股天下雷军：小米造芯至少做十年、至少投500亿，YU7不可能卖19.9万元

2010年，成立之际，外界应该无法想到股天下，这家公司将来有一天会在手机之外展现出更多的可能性。

“回望过去的15年，不论是顺境还是逆境，无论高峰还是低谷，小米始终坚持技术为本，不断向前，这就是我们的成长之路。”在小米成立15周年之际，雷军表示，过去5年小米在核心技术研发上大约投入了1020亿元。未来5年，小米将在核心技术的研发上再投入2000亿元（2026-2030）。

而在这其中，芯片和汽车将是小米投资的重点。

公开的数据显示，2024年全球半导体销售额达6276亿美元（约4.5万亿元人民币），中国的汽车行业总收入突破 10.6万亿元（约1.5万亿美元）。这意味着，未来5年，雷军将带着小米同时向两个超万亿级行业“宣战”。雷军称，这是让小米成为一家伟大公司所必须做的事情。

造芯承诺：至少做十年，至少投资500亿

作为向半导体行业发起冲锋的第一枪，小米拿出的代表作是首款3nm旗舰处理器——玄戒O1。

与苹果目前最先进的A18 Pro处理器相同，玄戒O1的晶体管数量也达到了190亿。首次搭载玄戒O1的小米15S Pro，在整机常温实测中单核成绩突破3000分大关股天下，但相比单核性能业界领跑的A18 Pro仍有差距。多核成绩则在9500分以上，略优于A18 Pro。

玄戒O1的GPU则采用Arm的Immortalis-G925图形处理器，曼哈顿3.1测试达到330帧、Aztec 1440p测试达到110帧，领先A18 Pro，同性能下功耗相比A18 Pro低35%。

之所以能实现同性能之下的功能下降，小米方面表示，玄戒O1的GPU可以根据实际场景动态切换工作状态。

简单地来讲，当手机重载游戏时，GPU全核全速运行；轻载游戏时，GPU只开启部分核心；绘制完一帧就休眠，等下一帧绘制再唤醒，在帧间实现微秒级的状态切换；长时间不用 GPU，GPU全部下电。这种精细化的调度之下，功耗被一点点节省出来。

影像能力上，玄戒O1内置了小米第四代旗舰ISP影像处理器，能为小米15S Pro带来最直接的体验升级。

以高速高画质的旗舰影像体验为例，小米15S Pro每秒最高可以同时处理87亿像素，并且内置独立3A加速单元，自动对焦、自动曝光、自动白平衡这些关键性能指标，最高可以提速100%。

值得注意的是股天下，除了手机SoC，小米还发布了另一款自研4G手表芯片：玄戒T1。该款芯片集成了小米首款4G基带，代表着小米在基带这一关键赛道上迈出了重要的一步，支持 eSIM独立通信，整个蜂窝通信链路由小米自主设计。

在玄戒T1的加持下，小米手表S4 eSIM待机功耗降低66%、VoLTE功耗降低46%、数据业务功耗降低27%。在eSIM的场景下，小米手表S4实现了9天的综合续航。

“小米一直有颗‘芯片梦’，如果想成为一家伟大的硬核科技公司，芯片是小米必须攀登的高峰，也是绕不过去的一场硬仗，在芯片这个战场上，我们别无选择。”雷军称，玄戒O1研发了4年多时间，截至今年2月底已经花了135亿元。“我们深知造芯的艰难，并做好了长期持续投入的准备。在芯片领域，我们至少做十年，至少投入500亿。”

YU7登场，“不可能卖19.9万元”

作为小米旗下的第二款车型，雷军也在此次发布会中对外展示了YU7的外观和核心配置，并宣布YU7将于7月正式上市。

“2025 年，小米SU7系列累计交付超过25.8万台。4月份SU7交付超过2.8万台，是20 万以上价位所有汽车的销量冠军。”雷军称，小米YU7则定位豪华高性能SUV，并新增了小米天际屏全景显示：Xiaomi HyperVision。当切换驾驶模式时，小米天际屏可以联动显示动力与空悬信息，了解当前驾驶模式的核心参数。

与小米SU7相同，小米YU7提供了三个版本车型：

小米YU7标准版，拥有835km续航、96.3 kWh磷酸铁锂电池；小米YU7 Pro版，四驱版，支持770km超长续航，搭载双电机四驱和闭式双腔空簧，零百加速4.27秒；小米YU7 Max版，是高性能四驱版本，零百加速3.23秒，最高时速253km/h，101.7 kWh三元锂电池、支持 760km 超长续航、5.2C超级快充。